A tipikus tünet: 85–110 km/h között remeg a kormány vagy az ülés, felette és alatta megszűnik. Ez klasszikusan kiegyensúlyozási hiba – gyakran csak egy leesett kiegyensúlyozó súly.
Sorrend, ahogy mi keressük
Először a kerekeket egyensúlyozzuk ki géppel, mert ez a leggyorsabb és legvalószínűbb. Ha megmarad, ellenőrizzük az abroncs futásának pontosságát (deformáció, öv-elcsúszás), majd a felni ütését, a kerékagy-csapágyat és a kormányösszekötő végeit.
Amit gyakran elfelejtenek
A kerékagy felfekvő felületén lévő rozsda vagy fékportorlódás pár tized milliméteres billegést okoz, ami 100 km/h-nál már érezhető. Ezért minden szereléskor lemossuk és drótkorongozzuk a felfekvő felületet – nálunk ez nem felár.
Mikor a fék a hibás?
Ha a rezgés csak fékezéskor jelentkezik, nem az abroncs, hanem a féktárcsa vetemedése a gyanús. Ilyenkor futóműellenőrzést és fékvizsgálatot javasolunk, mert a kettő gyakran összefügg.