Egy elektromos autó jellemzően 200–400 kg-mal nehezebb a hasonló méretű benzines társánál, és a nyomaték az első pillanattól teljes. Ez gyorsabb kopást és nagyobb terhelésindex-igényt jelent.
Gördülési ellenállás = hatótávolság
Az EU-címke „A” kategóriás gördülési ellenállása EV-nél akár 8–10% hatótáv-előnyt is jelenthet a „C” kategóriához képest. Ezért érdemes kifejezetten EV-re fejlesztett abroncsot választani, nem csak méret szerint dönteni.
Zaj és habbetét
Mivel nincs motorzaj, az abroncs gördülési zaja domináns. A belső habbetétes (Silent, SoundComfort) kivitel érezhetően csendesebb utasteret ad – szerelésnél ezekre külön figyelni kell, mert a habot nem sértheti a szerelővas.
Emelés és szerelés
Az akkumulátorház miatt csak a gyári emelési pontokon szabad emelni. Nálunk minden EV-hez modellspecifikus emelőpont-lista és gumibetétes emelőadapter tartozik, hogy az akkumulátorházhoz semmi ne érjen.