A futófelületen lévő, 6 mm-nél kisebb átmérőjű átszúrás legtöbbször szabályosan javítható, ha nem érte a szerkezeti öveket. Ezt csak leszerelés és belső átvizsgálás után lehet biztosan megállapítani.
Amit soha nem javítunk
Oldalfalsérülés, peremzóna-sérülés, felfújt „hólyag”, valamint minden olyan eset, ahol az abroncsot nyomás nélkül futtatták néhány kilométeren túl. Ezekben a belső szerkezet válik el, ami autópályán szétvetéshez vezethet. Ilyenkor írásos szakvéleményt adunk, amit a casco-kárigénynél is használhatsz.
Miért a gombás javítás a helyes megoldás?
A kívülről bedugott „kötél” csak vészmegoldás. A belülről beépített, vulkanizált gombás folt egyszerre tömíti a járatot és zárja a belső gumiréteget, így nem szivárog és nem korrodálja az öveket. Ezért csak ezt a technológiát alkalmazzuk, és 12 hónap garanciát adunk rá.
Mit tegyél az út szélén?
Ne haladj tovább leengedett kerékkel. Ha van kompresszoros javítókészlet, fújd fel, és lassan, 80 km/h alatt gyere be – a tömítőanyag felhasználását jelezd, mert az utána következő javítás előtt ki kell tisztítani az abroncs belsejét.